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La egr intasata non da messaggi in quanto lei si apre e chiude regolarmente ma avendo le luci intasate è come se fosse sempre chiusa mentre se si incastra ricevi ilun messaggio o forse anche no ma comunque se rimane aperta la macchina non va fa e fa fumo.
Pulirla non ci sono problemi ma solo mani nere
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Ho fatto la pulizia della valvola EGR. L'operazione in effetti è molto semplice e richiede (facendo davvero con calma e pulendola bene)
un trentina di minuti....premetto che sono anche un motociclista e faccio in autonomia la manutenzione, quindi un pochino di esperienza
la ho...
Dopo la pulizia nessuna errore o spia accesa, ma dopo circa 30km il difetto si ripresenta e la spia motore si è accesa ancora.
Siccome ho un lettore ODB2 ho provveduto a fare in autonomia il reset e il messaggio che compare sul lettore dice di verificare il sistema di controllo
dei gas di scarico. Sul cruscotto invece il messaggio è sempre controllare iniettori...ma questo credo sia dovuto al fatto che il messaggio
sul cruscotto è più generico
Dopo il reset tutto bene per un po' di strada poi ancora saltellamento con conseguente accensione della spia motore. Una cosa curiosa è
che dopo che si accende la spia motore il saltellamento, dovuto al fatto che credo non vada a 4 ma a tre cilindri, scompare.
Una mia supposizione (ma è solo un'idea ci mancherebbe) è che il fatto di funzionare con la spia motore accesa e quindi immagino con
un programma standard, dica alla centralina di ignorare diverse informazioni provenienti dai sensori e forse uno di questi manda informazioni
anomale e causa il problema...ripeto è solo un mio pensiero non pretendo di essere un esperto :-), ma purtroppo con l'elettronica ci lavoro
e so che è una brutta bestia :-)
A questo punto provo a vedere cosa dice Renault...speriamo in bene.
Vi aggiorno :-)
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NENNO
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Purtroppo io che con l'elettronica non ci lavoro ne ho il timore, perché quando c'è l'elettronica di mezzo potrebbe essere davvero di tutto a questo punto...
Il fatto che resettata la spia vada bene delinea un quadro abbastanza ottimistico ma allo stesso tempo incerto, tutto sta a capire quale sia il fattore scatenante, a partire dal sensore fino all'iniettore...
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Dovrebbe avere il sensore di battito in testa potrebbe essere quello ma ci sono altri sensori magnetici.
Quando hai pulito l egr ha anche contrillato se i suoi movimenti erano liberi o se erano caratterizzati da uno scatto in apertura? La mia aveva quel difetto e forzando l'apertura ero riuscito a farlo scomparire con ringraziamenti del mitore
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No non lo ho controllato perché non so come fare
Va semplicemente mosso il pistoncino a mano?
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NENNO
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Però la EGR non causa singhiozzamenti, è un dispositivo antinquinamento che non peggiora le prestazioni del motore se non quando in funzione.
Se il banco va a 3 dipende da qualcosa che è strettamente legato all'iniezione e carburante o al limite qualche candeletta...
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T.S.R.M.
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L'EGR se rimane incastrata aperta miscela troppi gas di scarico con l'aria aspirata portando ad una fumosita evidente e prestazioni ridotte.
Per verificare la valvola puoi semplicemente aprire la valvola a mano o aiutandoti con una pinza
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CPIO Ciao, ho più o meno credo il tuo stesso problema, sei riuscito a risolvere?
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