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In questo periodo di inattività obbligata ho smontato e pulito l'egr della mia dci 110cv.
veramente molto facile e alla portata di tutti.  
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NENNO
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Davvero ottimo, sono le prime foto che noto sul forum di tale operazione.
Quanti km ha quella fuliggine incrostata?
Per aiutare chiunque volesse fare questo tipo di intervento potresti descrivere come agire, cosa usare e tempo di esecuzione
Complimenti ancora!
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NENNO
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Per caso scollegare il connettore e ricollegarlo a pulizia fatta ti ha dato problemi? Una delle cose che so sulle egr è che bisogna settarla correttamente facendo una bella tirata e collegando lo strumento di diagnosi...
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NENNO
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Ottimo lavoro!!
Sarebbe a questo punto utile studiare un modo per tapparla lasciandola comunque libera di funzionare...
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guida ben fatta, e altrettanto il lavoro 👍
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CITAZIONE (Simply.the.nenn @ 29/3/2020, 18:21) Ottimo lavoro!!
Sarebbe a questo punto utile studiare un modo per tapparla lasciandola comunque libera di funzionare...
guarda io sull'altra auto, HDi Peugeot con mappatura e turbina aumentata ero riuscito a tapparla ma la macchina andava peggio quindi alla fine l'ho lasciata funzionante.cmq non mi dava errori in diagnosi.
la centralina se ne accorge perché al minimo o a mezzo carico legge un valore sballato del flussometro..
con l'egr tappata passa più aria e a seconda delle strategie di funzionamento ecu potrebbe dare errore.tipo le fiat anche vecchiotte facevano questo scherzetto..
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yago78
Ottimo lavoro e ottimo tutorial
👍👍
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CITAZIONE (yago78 @ 29/3/2020, 18:36) tipo le fiat anche vecchiotte facevano questo scherzetto..
Fatto fare da uno specialista vero, non un caxxaro sulla GP , ovviamente per funzionare bene non si è limitato a quello.
Ma devo dire che la macchina girava bene , fluida senza problemi.
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Quindi, giusto per riassumere, l'hai rimontata senza fare nessuna sorta di autoapprendimento o calibrazione, corretto?
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Si esatto..forse l'unica cosa che non ho fatto è stata staccare la batteria per precauzione. cmq le chiavi non erano inserite e tutto era spento.quindi desumo che fosse a riposo chiusa come l'ho trovata. non credo che vada calibrata staccando lo spinotto altrimenti bisognerebbe farlo ogni volta che si stacca la batteria. se non ricordo male su alcune macchine quando si sostituiva bisognava fare l'apprendimento del nuovo pezzo.
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CITAZIONE (Red_october @ 29/3/2020, 20:05) Quindi, giusto per riassumere, l'hai rimontata senza fare nessuna sorta di autoapprendimento o calibrazione, corretto?
Il mio meccanico un paio di estati fa ha fatto lo stesso lavoro su mia Panda mjt e anche lui ha rimontato senza fare null'altro (addirittura io in più avevo spia d'errore, sparita da sola appena messo in moto).
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Commander Ramius
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D'accordo yago ma, a prescindere dall'aver scollegato o meno la batteria, la mia domanda era riferita al fatto che avendo pulito la EGR magari potesse essere necessaria una autocalibrazione dovuta all'aumento di volume interno della valvola avendo rimosso la sporcizia
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NENNO
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Vabbè per quanto riguarda la batteria quando la stacchi non è detto perché gli attuatori comunicano direttamente con le ecu che ne hanno il controllo quindi eventuali info in merito sono generate e mantenute dalle stesse ecu.
Non ricordo se per la sostituzione o per la semplice disconnessione, mi hai fatto venire il dubbio. Comunque dovresti provare l'auto su strada e far lavorare bene i controlli prima che possa generare errori che a questo punto spero non appaiano soprattutto per sigillare questo come un lavoretto semplice... 
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52 replies since 29/3/2020, 15:35 1125 views
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