Terminale di scarico

se non vuoi grane per la garanzia, monta solo un bel terminale come quello che hai postato, magari in rete lo trovi adatto proprio alla clio.
il rumore con quello non ti cambia di una virgola. a parte una volta, ne ho sentito uno che montato, in accelerazione lasciava un sibilo. ma era dovuto ai gas di scarico che sbattevano sulle pareti dello stesso.

se parli di un silenziatore finale di scarico, lascia perdere. per tante ragioni, in primis la perdita di garanzia, poi le prestazioni su un'auto diesel originale non possono che peggiorare e il rumore da trattore, per esempio a me non piace.

per il filtro aria é un discorso diverso. se monti solo un filtro a pannello, la macchina ne giova perché riesce a pescare aria con meno sforzo e in maggior quantitá, non é una modifica invasiva, non guadagni ne perdi prestazioni, e non cambia in nessun modo il rumore.
se invece intendevi un filtro a cono aperto o in "scatola" lascia stare, modifica inutile se resta il motore originale.

Ciao, sono possessore di una clio iv 1.5 dci 75cv e ti spiego cosa ho fatto. Ho preso in ferramenta un tubo da 50, una fascetta a cavallotto per chiudere le 2 sezioni dello scarico e ho tagliato da subito dopo la EGR, (almeno credo sia quella, è in mezzo al tubo di scarico ed è una valvola con attuatore), da dopo la EGR perché non voglio perdere la garanzia, e ci ho piazzato sopra il tubo dopo averci saldato un cono di riduzione, con la fascetta a cavallotto ben stretta e un po' di Loktite sui filetti per sicurezza, piegato nel mezzo con la piegatubi e saldato alla fine un "simoni racing" delle balle (non il terminalino estetico, il terminale di scarico vero) perché non avevo altro a disposizione nel garage. Fa le fusa ora ahaha appena posso metto il video su youtube e lo posto, se siete interessati. Nel futuro verrà uno scarico completo, ma dato che costa, sto futuro è molto futuro ahaha

Ah, dimenticavo, non l'ho saldato da dopo la EGR perche così basta rimuovere la fascetta sfilare il tubo col terminale attaccato e rimettere l'originale in caso di bisogno ( ), ovviamente dopo aver modificato con un imbocco più largo lo scarico orginale per poterlo chiudere con la fascetta sul tubo che esce dalla EGR.

Ciao, sono possessore di una clio iv 1.5 dci 75cv e ti spiego cosa ho fatto. Ho preso in ferramenta un tubo da 50, una fascetta a cavallotto per chiudere le 2 sezioni dello scarico e ho tagliato da subito dopo la EGR, (almeno credo sia quella, è in mezzo al tubo di scarico ed è una valvola con attuatore), da dopo la EGR perché non voglio perdere la garanzia, e ci ho piazzato sopra il tubo dopo averci saldato un cono di riduzione, con la fascetta a cavallotto ben stretta e un po' di Loktite sui filetti per sicurezza, piegato nel mezzo con la piegatubi e saldato alla fine un "simoni racing" delle balle (non il terminalino estetico, il terminale di scarico vero) perché non avevo altro a disposizione nel garage. Fa le fusa ora ahaha appena posso metto il video su youtube e lo posto, se siete interessati. Nel futuro verrà uno scarico completo, ma dato che costa, sto futuro è molto futuro ahaha

Ah, dimenticavo, non l'ho saldato da dopo la EGR perche così basta rimuovere la fascetta sfilare il tubo col terminale attaccato e rimettere l'originale in caso di bisogno ( ), ovviamente dopo aver modificato con un imbocco più largo lo scarico orginale per poterlo chiudere con la fascetta sul tubo che esce dalla EGR.

tipo una roba del genere?

in effetti a me basta che sia piu che altro per l'estetica ... quella marmitta così è veramente bruttina......
questa non è che influisce sul sound vero?

un altra cosa, a me una volta mi dissero che anche il filtro influisce sul suono, vale anche per i diesel o il risultato è diverso o comunque meglio/peggio?

Io ho il trx 37 e ci sta bene ma dovrebbe essere compatibile anche il 38 😊

Nessun problema nemmeno di sporgenza in quanto arriva a filo senza rogne 😊