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Avranno cambiato approccio... adesso voglio proprio vedere se ddt4all mi dice qualcosa e se esiste un metodo alternativo poco invasivo che mi avvisi... magari anche tramite obd
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Nel frattempo, visto che con obd2 si possono tenere in osservazione le temperature di scarico dei gas sul catalizzatore e la pressione delta del fap (indici di assoluta certezza di rigenerazione in corso), mi studio qualcosa che possa avvisarmi sull'r-link di rigenerazione in corso grazie a raspberry...
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Effettuata la modifica sullo specchietto circa 5 mesi fa, adesso che ho percorso circa 12.000 Km, la luce di avviso sullo specchietto non si è mai accesa se non quando attivo il tasto sbrinatore. Evidentemente per la Renault non funziona, infine non credo che, per tutti i Km effettuati non ci siano state rigenerazioni, di fatto pur essendo stato attento non mi sono mai accorto.
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Penso dal 2017 in poi si sia cambiato metodo, volutamente o no... prima o poi aggireremo questo nuovo ostacolo
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CITAZIONE (Simply.the.nenn @ 25/7/2019, 10:22) Penso dal 2017 in poi si sia cambiato metodo, volutamente o no... prima o poi aggireremo questo nuovo ostacolo
Attendo interessato...
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Attendo anch'io 😜
Ci servirebbe un valido tecnico Renault a cui estrapolare questa info.
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Chi sa questo genere di cose è seduto a programmare if else endif seduto in una stanzetta buia di qualche palazzetto in francia, gli altri si affidano al suo lavoro e sperano che presto esca una versione aggiornata del software centralina, perché il cliente incaxxato a cui stanno provando a risolvere un problema è stanco di vederli fare diagnosi senza cavarne un ragno dal buco...
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Confido che ci sia in giro qualche tecnico valido che abbia la voglia di conoscere i segreti del motore su cui lavora. E se c'è,lo troveremo 😜
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Mod: poiché la discussione ha virato su aspetti tecnici strettamente legati al filtro in se piuttosto che alle tecniche di segnalazione oggetto della presente discussione, ho spostato i post qui
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Buongiorno quando andai la prima ed unica volta a chiedere delle 3 spie accese mi risposero di provare a portarle la vettura sui 2500/3000 giri per circa una 20' e di farlo varie volte, fatto ciò se la cosa non andava a buon fine sarei dovuto ritornare da loro per una diagnosi.
Stranamente 2 giorni fa la sera l'ho lasciata con le solite tre spie accesa e ieri mattina stranamente sono scomparse e non più riapparse al momento.
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CITAZIONE (Simply.the.nenn @ 30/7/2019, 23:53) Mod: poiché la discussione ha virato su aspetti tecnici strettamente legati al filtro in se piuttosto che alle tecniche di segnalazione oggetto della presente discussione, ho spostato i post qui
Traduco: qui si parla di tecniche e metodi che vorremmo applicare per capire quando si rigenera.
Se hai problemi con il fap e relativi messaggi di allarme (dpf più correttamente) si prosegue sulla discussione che ho linkato.
Grazie
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Ciao a tutti, descrivo ciò che ho fatto e ciò che so:
Ho aggiunto con successo una spia dietro lo specchietto lato guida su clio sporter 2014 e ho già appurato che in fase di rigenerazione si accende correttamente.
Da quello che ho capito questa modifica è efficace esclusivamente sulle clio pre restyling. A quanto pare in fase di rigenerazione l'auto attiva lo sbrinamento degli specchietti e questa spia semplicemente è collegata al circuito termico dello specchietto.
Ora giungo ad una domanda, siccome la spia che ho installato durante il giorno è quasi invisibile avrei pensato di aggiungere una spia interna da posizionare nell'abitacolo e collegarla direttamente al relè del lunotto termico, qualcuno sa indicarmi quale sia la posizione esatta del relè in questione?
Grazie, ho controllato nella sezione e non ho individuato altre discussioni in merito, se già esiste chiedo scusa in anticipo.
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Il mio consiglio, prova prima a fare una prova cambiando il led.
Che led hai messo dietro lo specchietto? E dove?
Dietro lo specchio se guardi bene ci sono dei punti attraverso o quali, guardando lo specchio in controluce, questa attraversa la parte riflettente e risulta maggiormente visibile. Quelli sono le predisposizioni per angolo cieco e costituiscono i punti in cui metterei i led, qualora tu avessi fatto diversamente.
Seconda cosa, riguardante il led... esistono dei led che hanno una luminosità tremenda, fino a 100k mcd, lavorano intorno ai 3v, in un negozio di elettronica li troverai di sicuro.
Lo colleghi sulle presette del connettore dello sbrinatore sullo specchio, ci metti una bella resistenza da 640 ohm in serie e il gioco è fatto...
Se proprio volessi metterne una dentro non ti consiglio affatto di stravolgere mezza macchina, potresti piuttosto intercettare il connettore dello specchietto e portare 2 fili da li verso dentro, ma se la spia rimane fuori è meglio!
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Discussione Led rigenerazione FAP
Spostato
Edited by Simply.the.nenn - 1/3/2021, 22:53
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